Şeritlerden Gövdeye
Dilme teknede gövde tek parçadan değil, ince ağaç şeritlerin bir kalıp üzerinde yan yana yapıştırılmasıyla kurulur. Her şerit önce buharla ya da ısıyla kıvrılır, sonra kalıba oturtulur.
Şeritler kuruduktan sonra kalıp çıkarılır ve iç yüzey elde düzeltilir. Bu aşamada cidar kalınlığı oyma tekneye göre çok daha ince tutulabilir, çünkü gövdenin dayanıklılığı tek bir kütüğün damarına değil eklerin toplamına dayanır.
Sayı Neden Tek
Dilme sayısı çoğunlukla on yedi ile yirmi üç arasında değişir ve tek sayı tercih edilir. Tek sayıda, gövdenin tam ortasına bir şerit denk gelir; çift sayıda ise ortaya bir yapıştırma çizgisi düşer.
Ortadaki ek yeri hem görünüm hem de yapı bakımından istenmeyen bir yerdir. Gövdenin en çok zorlandığı hat tam ortasıdır ve oraya bir ek koymamak tercih edilir.
Sese Etkisi
Dilme tekne aynı boydaki oyma tekneden hafiftir. Daha ince cidarla yapılabildiği için genellikle daha çok titreşir ve ses daha geniş yayılır.
Buna karşılık ek yerleri nem değişiminde açılabilir. Tutkalın türü ve yapıştırma işçiliği bu yüzden en az ağaç seçimi kadar belirleyicidir.
Neye Bakılır
Bir dilme tekneyi incelerken ek çizgilerinin eşit genişlikte olması ve gövdenin iç yüzeyinin düzgün olması aranır. Dışarıdan düzgün görünen bir gövde, içeride kaba bırakılmış olabilir.
İç yüzeyin pürüzlü kalması titreşimi düzensiz iletir. Bu yüzden iyi bir tekne, dışından çok içinden anlaşılır.